Le MC-21 est le premier prototype d’avion moyen-courrier russe destiné à concurrencer sérieusement les avionneurs les plus puissants au monde, Airbus et Boeing. Bonne nouvelle pour les russes, puisqu’en cet fin de mois de mai, l’avion a passé avec brio son premier vol d’essai et cela s’est passé dans le ciel de la Sibérie, à Irkoutsk.

L’aviation russe prend un nouvel envol

Cet avion devait symboliser la renaissance de la puissance de l’aviation russe. L’objectif semble avoir été atteint puisque le premier vol d’essai s’est déroulé à merveille durant environ 30 minutes. « Nous volons » avait alors déclaré le vice-premier ministre russe, Dmitri Rogozine, présent sur place pour assister à cet événement tant attendu par les techniciens aéronautiques et les dirigeants russes.

Le président Vladimir Poutine s’était alors félicité du succès de l’opération et avait appelé le président d’Irkout au nom d’Oleg Demtchenko pour le féliciter lui, ainsi que toutes les personnes ayant travaillées sur ce projet. Oleg Demtchenko allant même jusqu’à dire que « aujourd’hui est un jour historique pour notre personnel et pour toute l’équipe qui a travaillé sur le projet MC-21».

Des commandes qui se profilent à l’horizon pour le nouvel avionneur russe

Ce ne sont pas moins de 175 commandes qui se profileraient déjà à l’horizon, toutes issues de compagnies d’origine russes. Parmi elles, la compagnie numéro un en Russie, Aeroflot. Cette dernière ainsi que les autres compagnies devront toutefois atteindre 2019 pour voir leurs commandes d’avion MC621 honorées.

La particularité de cet avion ? Un fuselage plus large ainsi que des hublots plus grands pour un meilleur confort des passagers. Mais le confort n’a pas été la seule priorité du constructeur. Ce dernier s’est attelé à produire un avion entre 12 et 15 % moins cher que les autres avions équivalents.

Le MC-21 n’est en fait pas le premier avion de ligne russe. Le Soukhoï Superjet 100 avait déjà été mis en service en 2011, mais cet appareil s’était très vite avéré défectueux. C’est ainsi qu’en janvier de cette année, environ un Soukhoï SSJ-100 sur cinq était cloué au sol pour raisons techniques ! Souhaitons que le MC-21 ne suive pas le même chemin que son prédécesseur.